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网络货运不能“野蛮生长”,解决三大问题尤为重要

    19年9月交通部发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》和《条例》明确规定了网络货运平台的建设标准,政策的支持使得网络货运平台的数量在一年之内飞速增长,在发展迅猛的过程中也难免涌现出不少问题。下面就为大家讲解一下网络货运发展过程中涉及的问题,以及该如何应对。

    网络货运首要解决问题1、市场定位问题

    前期在国家政策的推动下,有近千余家企业成功搭建网络货运平台,随着市场进入者的增多,网络货运平台市场的竞争也会很惨烈,精准的市场定位很重要。现存平台多数定位比较模糊,只是利用了概念,而忽略了实质。企业首先要结合市场需求以及企业实际情况找准自身的定位,以吸引货主、车主、专线等参与方为基础,针对自身行业需求,建立适合自己的平台,以精准的定位来撬动未来企业市场的发展,物流企业想要转型网络货运之前可以根据自身情况各有侧重。

网络货运不能“野蛮生长”,解决三大问题尤为重要

    网络货运首要解决问题2、盈利模式问题

    目前,大部分网络货运经营者仍处于投入阶段,还没有大规模的稳定盈利,尤其是在2014年至2016年间,经过资本的洗礼,很多车货匹配平台资金链断裂而退出市场,直到现在,还有很多网络货运经营者处于亏损状态。盈利是一个企业生存以及发展的关键,如何盈利?网络货运平台具有较强的货源组织能力与货运车辆整合能力,可以实现运输过程的数据化、智能化、集约化,可以弥补个体司机的种种不足,提高运输效率。网络货运经营者的盈利方式是利用强大的信息系统整合运力和货主,通过运费差价和增值服务盈利。目前,具有一定规模的网络货运经营企业都在提供或者创新增值服务以期构建多元化的盈利能力,例如,向客户群体提供ETC、油卡、车辆维修、车辆采购、供应链业务、保险理赔、融资租赁、网上商城等增值服务。

网络货运不能“野蛮生长”,解决三大问题尤为重要

    网络货运首要解决问题3、运输过程透明化问题

    在实际运作过程中,大部分网络货运平台功能相对单薄,仅能实现简单的竞价功能、列表展示功能,很难做到整个运输过程的透明化,大大增加了整个运输过程的风险,影响了企业的效益。运输过程透明化就是使整个货运过程对实际承运人和客户透明,可以从根本上解决死机难管、信息不畅失真、安全事故多发、服务差等运输过程中的顽疾,从而提高运输效率增强客户对承运人的信任。运输透明化应该包括三个层面:司机管理透明(让司机获得更多的指导和帮助)、运输管理透明(实时监控运输过程、灵活调度运输资源)、货物运输透明(货主掌握整个运输过程运作)。因此,网络货运经营者在业务运营过程中,必须构建完善的运输过程透明化平台系统。


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