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各界呼吁取消货车双证,原来是因为这些!

    我们知道,双证问题一直困扰卡友,所以各界呼吁取消货车的“双证”。在今年6月份交通运输部有明确规定:“使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的,无需按照本规定申请取得《道路运输经营许可证》及《道路运输证》。”此外在9月份开始,驾驶4.5吨以下货车的师傅将可以不用办理双证。

    那么为什么各界在呼吁取消“双证”呢?、

    黑挂靠丛生,司机想要独立运营

    很多司机师傅为了方便办理季审、年审、保险等业务,一般会找挂靠公司办理。但是不少黑挂靠公司套路多,有时候会强制司机购买一些指定保险等,从而也会产生各种纠纷。司机其实都想拥有完全属于自己的车,但是自己办理运营证,手续麻烦,时间也比较长,而且不同地方的政策也算是不一样的。单独的司机个体也不一定能办理。其实取消双证,也一定程度上实现司机的愿望,对于整治黑挂靠也是有所帮助的。

    办理双证费事费钱费力

    货车双证年审的时间也比较长,一般需要15天左右,而且费用也不低,此外还有可能被强制检测等,这些都有可能成为代办公司谋取利益的途径,为了拿到运营证,不少司机只能吃哑巴亏,一年交的检测维护的费用越来越多,实际上却也没有怎么维护,而且拒办的话还有可能被处罚。

    双证重复审核资质,浪费人力财力

    驾驶货车的司机都知道需要考取B本,然而这里还有要求考取道路运输从业资格证,进行反复认定和学习。其实很多时候这个就是交钱走形式,对于司机来说是没有必要的。觉得双次审批他们的驾驶资质是浪费时间金钱和人力的,而且考到B本就已经花了很多时间。

    鉴于以上这些理由,取消双证,才能真正地为司机减负,帮助货车司机更好地生活。此外对于整治货运市场中的黑挂靠,乱收费等问题也是至关重要的。笔者认为切实地从法规中落实取消双证的细节和事宜,真正为司机师傅着想,优化工作流程,提高审核的效率。这对于货运市场的健康发展也是有着促进作用的。

    各位卡友,对于取消货车“双证”这个问题,有哪些想要表达的内容呢?欢迎在评论区讨论。

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